Китайская компания Foton Motor представила на московской выставке «КомТранс-2011» новые модели легких грузовиков Aumark C 1051 и 1061, оснащенные дизельными двигателями Cummins экологического стандарта Евро-4.

В корзине
нет товаров

Китайская компания Foton Motor представила на московской выставке «КомТранс-2011» новые модели легких грузовиков Aumark C 1051 и 1061, оснащенные дизельными двигателями Cummins экологического стандарта Евро-4.

Компания Foton Motor на китайском рынке давно и прочно удерживает лидерство в сегменте легких грузовиков. Она построила уже 11 заводов полного цикла производства и 3 завода по производству автомобильных двигателей. Ей принадлежит 215 патентов. Собственный конструкторский центр разрабатывает автомобили с учетом энергосбережения и сокращения выбросов, специальные лаборатории ведут мониторинг экологичности. Компания намерена стать ведущей мировой силой в отрасли.

На презентации автомобилей Aumark C выступили: заместитель генерального директора международного департамента Foton Motor Group, генеральный директор грузовой техники международного отдела Foton Motor Group Ли Синсин (Li Xingxing), президент европейского отделения, генеральный директор российского ООО «Фотон Мотор» г-н Дин Лэй (Ding Lei) и исполнительный директор ООО «Фотон Мотор» Валерий Чайка. Спикеры сообщили, что российский рынок занимает особенно важное место в стратегических планах компании Foton Motor, поскольку является крупнейшим рынком в Европе. Он должен стать базой для продвижения продукции Foton на рынки европейских стран. От успеха на российском рынке зависит успех глобальной стратегии компании. Ближайшая цель компании — за три года повысить уровень продаж своей техники на российском рынке до 20 000 единиц.

Что же представляет собой серия легких грузовиков Aumark C? Ее составляют две модели: 1051 и 1061, обе — с дизельными двигателями Cummins моделей ISF3.8s4141 и ISF3.8s4154 с системой common rail. Рабочий объем, соответственно, 3,76 и 4,0 л, мощность — 139 и 161 л. с. Оба мотора соответствуют европейским нормам Евро-4 (доступны также версии машин с моторами тех же рабочих объемов и мощности, но отвечающими стандарту Евро-3). Новая конструкция нагнетателя с турбинами позволила повысить мощность моторов на 42.9 %, что, по заявлению представителей Foton Motor, превышает показатели конкурентов на 30-40 %. Пик крутящего момента 360 Nm достигаетсяпри 1400 мин-1. Модель Aumark C была подвергнута тесту на предельный пробег, который составил впечатляющие 1,6 млн. километров.Результаты свидетельствуют о надежности, эффективности и высоком качестве агрегата.

Коробка передач — механическая шестиступенчатая ZF с полностью алюминиевым картером. Аналогичная модель применяется также на грузовиках Mercedes Benz, Volvo, Renault, MAN и других моделях европейских производителей. Впрочем, для китайских машин уже существуют и бесступенчатые вариаторы. Задние мосты — производства компании DANA, передаточные числа — 4.11 и 4.33. Передняя и задняя подвеска — зависимые рессорные с количеством листов 3+1 и 6+7 (Aumark C 1051) и 9 и 11+7 (Aumark С 1061). Задние колеса — с двускатной ошиновкой. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задние — барабанные, тормозная система пневматическая с ABS. Есть моторный тормоз. Размерность шин — 7.00R16, емкость топливных баков — соответственно, 80 и 120 л.

Обе модели соответствуют требованиям стандарта безопасности ECE. Комфортабельные кабины, вполне достойные конкурировать с продукцией других известных фирм, оснащены однорядным трехместным сиденьем, причем, при отсутствии среднего пассажира спинку его сиденья можно превратить в удобный столик с «двойным дном». Рулевая колонка регулируемая, есть гидроусилитель, мощный отопитель кабины и система круиз-контроля, наружные зеркала оснащены электроподогревом. Дополнительно можно заказать такие опции, как центральный замок, электростеклоподъемники, кондиционер и магнитолу, проигрывающую формат МР3.

В целом автомобиль оставил приятное впечатление. Привлекательная внешность, аккуратная сборка, современная панель приборов, отсутствие «фенольного» запаха. Справа от водительского кресла — рукоятка «дальнобойного» стояночного тормоза. Снаружи привлекают внимание аэродинамичный спойлер и дополнительные фонарики «габаритов» на крыше, современного вида фары головного света и «противотуманки». Два аккумулятора емкостью по 100 А•ч каждый упрятаны в контейнер под днищем кузова. Перед глушителем на выпускной трубе виден механизм моторного тормоза. Рядом с топливным баком установлен фильтр очистки топлива с водоотделителем.

Автомобили Aumark C представляют собой отличные платформы для установки самых разных надстроек: цистерн, мусоровозных кузовов, мусороуборочных и ассенизационных установок, самосвальных кузовов, кранов, подъемных вышек, эвакуаторных платформ, многочисленных фургонов и бортовых кузовов.